輸送機機械設計的新發展

輸(shu)送(song)機機械設計(ji)的新發展

    作為一家(jia)專業的輸送機生產廠家，今天(tian)為大家分享的是成都凱瑞特輸送(song)機械制造(zao)有(you)限公司生產的(de)成都(dou)輸(shu)送機機械設計的新發(fa)展。

    近二三十年來，關于(yu)輸送機機械設計(ji)學科發生了相(xiang)當(dang)大(da)的變化，設計(ji)方法更(geng)(geng)(geng)為科學、完善，計(ji)算(suan)精度更(geng)(geng)(geng)高(gao)，計(ji)算(suan)速(su)度更(geng)(geng)(geng)快。主(zhu)要表(biao)現在以下幾方面。

    基礎理論得到進一步深化(hua)和(he)(he)擴展。過(guo)去(qu)研(yan)(yan)究(jiu)問(wen)題(ti)，比較偏向于宏觀方(fang)面(mian)，現已向微觀方(fang)面(mian)發(fa)展。例如：摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)學研(yan)(yan)究(jiu)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)表面(mian)間(jian)的(de)物理和(he)(he)化(hua)學性(xing)質，進一步探索薄層摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)副的(de)機理和(he)(he)計算問(wen)題(ti)；斷裂(lie)力學研(yan)(yan)究(jiu)微觀裂(lie)紋的(de)擴展規律，對“復(fu)活”報廢(fei)零件，防(fang)范事故發(fa)生，改善結(jie)構等(deng)(deng)都起著積極作用；彈性(xing)流(liu)體動(dong)力潤(run)滑研(yan)(yan)究(jiu)重(zhong)載接觸(chu)副的(de)最小(xiao)油膜厚度、摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)力、摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)溫度等(deng)(deng)問(wen)題(ti)，以(yi)提高齒輪傳動(dong)、滾動(dong)軸承等(deng)(deng)的(de)壽命(ming)和(he)(he)可靠性(xing)。

    傳統的成都輸送(song)機機(ji)(ji)械設(she)(she)計(ji)偏重于零件(jian)(jian)、部件(jian)(jian)的(de)靜態設(she)(she)計(ji)，現正向以(yi)多種零件(jian)(jian)的(de)綜合或(huo)整機(ji)(ji)系(xi)統為對(dui)象的(de)動態設(she)(she)計(ji)方向擴展。例如(ru)，研究機(ji)(ji)械系(xi)統的(de)動力學(xue)問題對(dui)發展高(gao)速機(ji)(ji)械具(ju)有(you)很重要的(de)意義。

    為使(shi)產品設(she)(she)計更(geng)科學、更(geng)完善(shan)、更(geng)有市場(chang)競爭能力，新的設(she)(she)計方(fang)(fang)法不斷出現，如(ru)優化設(she)(she)計、可靠性設(she)(she)計、系統設(she)(she)計、設(she)(she)計方(fang)(fang)法學、價值工(gong)程(cheng)、造型設(she)(she)計、模塊化設(she)(she)計等等。

    由于計算(suan)機(ji)(ji)(ji)具(ju)有(you)速(su)度快(kuai)、計算(suan)精度高、有(you)記憶(yi)和(he)邏輯(ji)判(pan)斷功能等(deng)(deng)特點，某些設(she)(she)計方法如優化設(she)(she)計、有(you)限(xian)元(yuan)等(deng)(deng)得以應用(yong)。在機(ji)(ji)(ji)械設(she)(she)計中，還應用(yong)計算(suan)機(ji)(ji)(ji)進(jin)(jin)行程序設(she)(she)計、自動設(she)(she)計、計算(suan)機(ji)(ji)(ji)繪(hui)圖、人-機(ji)(ji)(ji)對話、建(jian)立程序庫(ku)和(he)數據(ju)庫(ku)等(deng)(deng)先進(jin)(jin)設(she)(she)計手段。這些內容統稱為計算(suan)機(ji)(ji)(ji)輔助設(she)(she)計(CAD)。