成都圓管輸送機糾偏結構（二）

核心提示：成都輸送設備中(zhong)扭轉控制(zhi)對(dui)輸送機靠近頭尾過(guo)渡段的圓管輸送

成都圓管輸(shu)送機糾偏結構（二(er)）

成都(dou)輸送設備(bei)中扭轉(zhuan)控(kong)制對(dui)輸(shu)(shu)送機(ji)靠近頭尾(wei)過渡段的(de)圓(yuan)(yuan)管輸(shu)(shu)送帶(dai)顯(xian)得(de)特別重要，因(yin)為這兩段圓(yuan)(yuan)管輸(shu)(shu)選扭轉(zhuan)將引(yin)起輸(shu)(shu)送帶(dai)在(zai)繞入和燒出滾筒(tong)時產生(sheng)嚴重的(de)跑偏(pian)，會導致事故發生(sheng)。完全沒有跑轉(zhuan)的(de)理想狀態是很少的(de)，因(yin)此，圓(yuan)(yuan)管帶(dai)式輸(shu)(shu)送機(ji)的(de)滾筒(tong)長度通常較(jiao)通用帶(dai)式輸(shu)(shu)送機(ji)的(de)長。

但是(shi)，對于較長(chang)輸(shu)(shu)送(song)距離的(de)(de)圓(yuan)管(guan)帶式輸(shu)(shu)送(song)機(ji)來說，距頭尾(wei)過(guo)(guo)渡段(duan)較遠處的(de)(de)圓(yuan)管(guan)輸(shu)(shu)達(da)需扭轉狀態可以根據實(shi)際情況進行(xing)調整，如果搭(da)接封能保(bao)證物料不(bu)泄漏，并且能維持(chi)正常(chang)的(de)(de)前進運行(xing)狀態，到頭尾(wei)過(guo)(guo)渡段(duan)時又能恢復到要求(qiu)的(de)(de)對中狀態保(bao)證跑(pao)偏量(liang)在(zai)正常(chang)范圍之內，則該段(duan)圓(yuan)管(guan)輸(shu)(shu)選帶在(zai)運行(xing)過(guo)(guo)程中的(de)(de)扭轉可以不(bu)必(bi)采取(qu)特別的(de)(de)調整。

參照通用帶(dai)式輸送(song)機的(de)糾偏原理(li)(li)(li)，可(ke)以在(zai)(zai)輸帶(dai)的(de)邊緣進行強制糾扭，也(ye)可(ke)以利(li)用與前傾托(tuo)輟同(tong)理(li)(li)(li)的(de)糾扭方(fang)法進行調整，即為其糾扭題(ti)理(li)(li)(li)圖，通過順時(shi)針或逆(ni)(ni)時(shi)針調整托(tuo)輥(gun)的(de)轉角，圓管輸送(song)帶(dai)就受(shou)到(dao)持續的(de)逆(ni)(ni)時(shi)針或順時(shi)針方(fang)向的(de)糾扭力作用。通常把調整托(tuo)輥(gun)設置在(zai)(zai)承受(shou)較大壓力的(de)多邊形托(tuo)輥(gun)組的(de)下托(tuo)輥(gun)處。

圓管輸(shu)送(song)帶扭(niu)轉后被輸(shu)送(song)物料的狀態變(bian)化情況，較小角(jiao)度(du)扭(niu)轉后(hou)的(de)輸送帶在心的(de)作用下也有(you)恢復的(de)趨勢。